Тип | |
---|---|
Действует ли гравитация | |
Прозрачность | |
Светимость | |
Взрывоустойчивость | |
Прочность | |
Инструменты | |
Возобновляемый | |
Складываемый | |
Воспламеняемый | |
Примечания Если разогреть котёл без воды, а затем её налить, то произойдёт взрыв. |
Тип | |
---|---|
Действует ли гравитация | |
Прозрачность | |
Светимость | |
Взрывоустойчивость | |
Прочность | |
Инструменты | |
Возобновляемый | |
Складываемый | |
Воспламеняемый | |
Примечания Если разогреть котёл без воды, а затем её налить, то произойдёт взрыв. |
Угольный паровой котёл — это генератор пара работающий на угле и потребляющий воду. Генерирует 150 В пара за 1 В воды. Пар служит источником энергии для бронзовых механизмов. Для передачи пара можно использовать жидкостные трубы из GregTech или из BuildCraft, либо ставить механизмы-потребители вплотную.
Внимание! Пар не передаётся через лицевую и нижнюю стороны.
В качестве топлива можно использовать: Уголь, Древесный уголь и (если установлен Railcraft) Коксовый уголь. Причём коксовый уголь горит в 2 раза дольше. Дополнительно после сжигания угля есть шанс что получится Крошечная кучка золы. Для обычного и древесного угля этот шанс составляет 1/3, а для коксового — 1/2.
Данное устройство отличает некоторая инерционность. У него есть шкала температуры и для начала работы потребуется небольшой нагрев. При прекращении подачи топлива устройство продолжает работу, медленно остывая. Также есть внутренняя ёмкость для пара. Даже при переполнении пар продолжит генерироваться, но его излишек будет сбрасываться в окружаещее пространство, то есть работа будет идти вхолостую.
Прежде, чем начинать разогревать котёл, убедитесь, что в нём есть вода. Иначе после залива в полностью разогретый котёл воды произойдёт взрыв!
Ингредиенты | Процесс | Результат |
---|---|---|
Бронзовая пластина + Кирпичный блок + Печь | Малый угольный паровой котёл | |
Стальная пластина + Кирпичный блок + Печь | Угольный паровой котёл высокого давления |
Принцип работы этого котла такой же, как и у малого парового угольного котла. Различие только в том, что топливо сгорает в 2 раза быстрее и, соответственно, пар производится в 2 раза быстрее.